Quelques idées pour la préparation physique pour Paris - Roubaix

Paris - Roubaix est couru dans sa totalité de 260km, dont 45km de secteurs pavé en 2006, un défi physique pour tout cycliste. La distance en elle même demande déjà de pouvoir supporter une dizaine d’heures de selle à une moyenne de 26km/h ce qui n’est pas rien. De plus, si l’on aborde les secteurs pavés de manière à les passer correctement, c’est à dire sans se défoncer le fessier, il faut pouvoir encaisser et enrouler la plaque à une vitesse suffisamment élevée. Plus on est rapide sur les pavés, moins on les sent. Réflexion confirmée par une discussion chez Alex Singer à Levallois avec le fils qui a déjà fait plusieurs fois couru Paris - Roubaix. En plus de ça, j’ai testé des manières à passer du pavé en région parisienne (Porte de Pantin -> vers Pantin, Romainville rue du Bois, Porte d’Aubervilliers), les mains en haut du cintre et soulager le fessier en appuyant fort sur les pédales pour lever le train arrière légèrement de la selle. Constat moins on a mal aux fesses plus on a mal aux cuisses, plus on enroule gros plus c’est facile de lever les fesses.

On peut donc légitimement dire que pour aborder Paris - Roubaix dans des conditions potables il faut être capable d’enrouler du 52-18, et plus gros, au moins sur une distance de 4 km à plusieurs reprises (les secteurs pavés les plus longs du parcours 2006 font 3700m), il faut pouvoir tenir sur un vélo pendant une dizaine d’heures à une vitesse assez importante, on va dire un peloton qui roule à 30km/h.

Il faut donc travailler
 la condition de fond, c’est à dire faire des heures de selle. 3000km de janvier au 11 juin paraissent être un minimum vital.
 le pédalage, pouvoir mouliner longtemps pour ne pas passer à la trappe et pouvoir récupérer après les secteurs pavés. Faire des sorties et rester sur de petits rapports pour travailler la vitesse de jambes et habituer le corps à ce régime. (voir aussi la rubrique à Tonton)
 la récupération. Faire des efforts soutenus en anaérobie, puis récupérer en moulinant (fractionné).
 la résistance, la force. Enrouler la plaque sur le 52-16 pendant 10km, puis mouliner pendant 20km.
 allonger progressivement les longueurs des sorties, jusqu’à faire des sorties de 150km une fois par semaine.

Puis faut aller chercher du secteur pavé, pour s’habituer à rouler dessus (je ferais un recensement des secteur en Ile de France ici). Tenir fermement le cintre, mais rester souple dans les bras pour filtrer les vibrations. Surtout ne pas être en extension complète du bras, sinon toutes les vibrations passent du cintre à la tête. On ne voit plus rien, ça fait mal aux dents, on ne contrôle plus rien.

Suivie en détail de la préparation physique de Thierry Delamarre et Christian Bille dans les Carnets de Route.