Si l’on veut faire Paris Roubaix, il faut préparer un peu son vélo pour supporter les 50km de secteurs pavés. Chez Cycles Laurent j’ai trouvé ces bandes de mousses à coller sur le cintre sous la guidoline. Les endroits ou l’on colle ces bandes dépendent de la position des mains quand on va passer les secteurs pavés. On regardant les pros passer ces secteurs on voit bien qu’ils ont les main en haut du cintre.

Les premiers endroits pour coller vont donc être en haut, et dans le galbe exterieur du cintre histoire d’avoir plusieures positions de la main possible. Je pense que je ne vais pas en coller en bas du cintre.

Pour passer les secteurs passés, ça c’est Bébère qui me la confié et lui il a déjà fait deux fois Paris Roubaix, il faut rouler sur le haut du pavé (millieu de la route) le plus vite possible. S’il pleut c’est autre chose. De cette manière ça fait un peu moins mal et l’on a moins de chances de crever et de casser, c’est là que le pavé est en générale en meilleur état. De toute façon il faut s’attendre à des difference de niveau dans le revêtement de 3 à 4 cm.

Pour voir un peu le délire de la tranché d’Arenberg, suivez ce lien qui montre Stefan Wesemann de la T-Mobile qui reconnait le secteur. Il y entre à 60km/h histoire de se préparer à la foire d’empoigne de la course quand tout le monde veut être devant. -> ’Wese’ dans la tranchée